杭州又将新增一座高铁站 钱塘站预计2026年建成 正征集建筑概念设计方案

近日，杭州交投集团发布消息，钱塘枢纽建筑概念设计方案开始征集。

钱塘枢纽也就是钱塘站，是杭州机场高铁上的一座车站，位于杭州钱塘区境内的大江东地区，待其建成后，杭州在已有城站火车站、火车东站等多座铁路车站的基础上，还将新增一座车站，服务于杭州的东部地区。文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

机场高铁已开工建设，预计2026年通车，届时钱塘站也有望同步建成并投入使用。文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

规划6座站台11条轨道线 靠近冯娄村地铁站文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

钱塘站位于钱塘区新湾街道、义蓬街道范围内，河景路、义蓬东二路附近，靠近冯娄村地铁站，可通过地铁8号线联系起下沙、青六中路一带和杭州其他的地铁线路。文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

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杭州交投集团供图文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

钱塘站规划车场规模为6座站台11条轨道线，将具备终到始发功能，也就是可以作为铁路列车运行的首末站。文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

除了已开工建设的机场高铁，钱塘站还规划引入沪乍杭等高铁线路，预留水乡旅游线、杭州湾南岸城际通道。文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

钱塘站将深入贯彻“站城一体”的内涵，践行TOD（以公共交通为导向的发展模式）理念，打造成杭州新门户、钱塘新地标、服务新平台、人才新港湾，集复合建筑、立体城市、互联互通、开放共享、绿色低碳、“站、城、港”一体的新型综合交通枢纽。文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

本次进行钱塘枢纽建筑概念设计方案征集的地块，用地功能为综合性交通枢纽，用地性质为商业、商务、娱乐康体、居住兼容交通枢纽用地，地块采用立体复合，各功能应分类、分层，混合开发，地上建筑面积总量不小于100万平方米。文章源自三百米生活-https://www.300m300m.com/work/jiaotongchuxing/27801.html

钱塘枢纽设计范围示意图

本次设计需统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，在有条件的地区，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，探索都市圈轨道交通运营管理“一张网”，推动中心城市、周边城市（镇）、新城新区等轨道交通有效衔接。

钱塘高铁站区位图

钱塘枢纽建筑概念设计方案征集的截止时间为今年3月2日12点。

下沙、大江东的市民

可以就近在钱塘站坐车

对于家住钱塘区下沙、大江东以及萧山区东部的市民来说，钱塘站将是一大便民利好。

这些区域的市民如果要坐火车，需要赶到主城区内的火车东站、城站火车站，部分市民可能还需要到钱江南岸的火车南站坐车，出行距离较远，无论是坐地铁还是开车，路上都需要花上很久的时间。

钱塘枢纽建筑概念设计获奖方案效果图

地处钱塘区内大江东地区的钱塘站，就可以解决钱塘区以及萧山区东部地区市民去火车站坐火车距离较远的问题。

待钱塘站建成，下沙地区的市民只要坐地铁跨过钱塘江，半小时左右就能到达钱塘站，大江东地区的市民去钱塘站就更近了，从青六中路、启成路一带出发，坐地铁只需两三站，就可以到达钱塘站。

因此，钱塘站将改变杭州城市东部区域没有铁路客运车站的现状，并成为杭州“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系中的主要铁路客运站。

待相关铁路线规划落地并付诸实施，从钱塘站乘车出发，就可以到达上海、嘉兴、绍兴以及一些与杭州相距更远的国内主要城市。

从钱塘站出发 只需一站可到达萧山机场

在杭州“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系中，除了包括钱塘站在内的五座主要铁路客运站，还有“一空”就是作为空铁联运站的萧山机场站。

杭州主要铁路客运枢纽示意图

萧山机场站和钱塘站都是机场高铁上的车站，因此从钱塘站出发，只需一站便可到达萧山机场站。

萧山机场站位于建设中的萧山机场综合交通中心的地下，规划车场规模为2座站台4条轨道线，虽然规模不如钱塘站或是市内其他火车站那么大，但正是因为如此，它可以“藏身”于萧山机场的地下，市民乘高铁到达后，走几步就可以到达航站楼乘飞机。

待机场高铁建成，萧山机场站开门迎客，萧山机场将成为一座“上天入地”的大型综合交通枢纽，拥有航空、铁路、公路、地铁等多种交通方式，杭州的交通网络也将更加立体化。

萧山机场三期工程效果图

机场高铁起自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站，途经嘉兴海宁市、杭州市钱塘区和萧山区，终至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站。

高铁还设置了一条联络线，连起萧山机场站和杭州火车南站，使萧山机场与钱塘区的大江东区域，能够与杭州主城区、江南城紧密相连。

它是一条串起三座城市的高铁，从萧山机场出发，向北可以到达嘉兴市下辖的海宁和桐乡，向西可以通过连接线到达杭州中心城区，向南可以到达绍兴。

有高铁接驳，将来，萧山机场很可能是这些城市和区域居民飞机出行的第一选择。

钱塘站周边

有房价“1字头”的新房

一座新的高铁站，在带动一个片区乃至一座城市发展的同时，也促进了所在区域的楼市发展，吸引更多购房者的目光。

钱塘站所在的区域过去是离主城区较远的农村区域，尽管大江东一带已进行多年城市开发，但受制于距离、落地项目以及配套设施规划等多重因素，过去几年这一带的关注度一直不高。

直到钱塘区成立，地铁8号线通车之后，这里才逐渐引起更多市民，尤其是购房者的关注。

大江东街景

而钱塘站的规划建设，在提升区域交通配套的同时，更将为这里带来更多的关注，毕竟围绕着一座车站，往往可以兴起一座新城，火车东站旁的城东新城、火车西站所在的杭州云城，正是这样兴起。

居住在这样的新城，是不少市民的理想，对于他们来说，钱塘站周边，正有着不少机会，且新房的均价大多在“1字头”。

与钱塘站距离较近的是处在其东侧的东傲城，主力户型为89至119平方米，精装新房预售均价18000元/平方米，89平方米房源的总价不到200万元，性价比较高，119平方米的户型含4个房间，空间利用率较高，项目内还将建设一座商业综合体，方便居民日常生活。

潮悦前城和万固珺府等楼盘更靠近新湾路站，精装新房均价同样为18000元/平方米，但目前基本无新房可售。

周边二手房的价格就要更高一些，与钱塘站有一定距离的龙湖江与城、东湖城等小区的二手房成交均价都超过了20000元/平方米，新湾路地铁站附近的未来海岸二手房成交均价在20000元/平方米左右，稍高于周边的新房售价。

未来随着区域城市开发的推进，预计还会有更多的新房楼盘推出并入市销售，想要住在钱塘站附近的市民，后期可持续关注。

后期待钱塘站建成后，这一带也有望形成一片新的城市区域，涵盖交通、商业、居住等多重功能，助力杭州东部的发展。